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En una reciente entrevista con Radio News Misiones<\/strong>, el abogado especialista en seguridad vial, Luis Di Falco, critic\u00f3 en\u00e9rgicamente un proyecto presentado en la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n que propone eliminar el vencimiento de la licencia de conducir y digitalizar el proceso sin ex\u00e1menes psicof\u00edsicos municipales obligatorios.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u00abEl tema de las licencias es mucho m\u00e1s complejo que simplemente implementar un cambio as\u00ed sin considerar las implicaciones reales\u00bb, afirm\u00f3 Di Falco, quien tambi\u00e9n estuvo a cargo del Consejo de Seguridad Vial de la Provincia de Misiones. Seg\u00fan \u00e9l, el proyecto carece de fundamentos s\u00f3lidos y deber\u00eda discutirse con expertos en el Congreso Nacional, no solo lanzarse por redes sociales.<\/p>\n\n\n\n Di Falco explic\u00f3 que en Argentina existen aproximadamente 2.000 municipalidades con sistemas de licencias de conducir propios, cada uno con vigencias y requisitos diferentes. \u00abModificar m\u00e1s de 2.000 centros de licencias requiere una negociaci\u00f3n seria con las provincias y municipalidades. No es algo que pueda decidirse unilateralmente desde el \u00e1mbito nacional\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, destac\u00f3 la complejidad de unificar el sistema nacional de licencias debido a la autonom\u00eda municipal vigente. \u00abCada municipalidad tiene su propio r\u00e9gimen y no es f\u00e1cil ni pr\u00e1ctico centralizarlo sin considerar las realidades locales\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Sobre la propuesta de digitalizar completamente el proceso de renovaci\u00f3n, Di Falco advirti\u00f3 sobre posibles dificultades t\u00e9cnicas y recomend\u00f3 a los conductores mantener una copia f\u00edsica de su licencia, especialmente en \u00e1reas donde la infraestructura digital puede ser limitada para realizar los controles correspondientes.<\/p>\n\n\n\n \u00abLa seguridad vial no debe comprometerse por decisiones apresuradas. Es crucial mantener est\u00e1ndares rigurosos en los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos y pr\u00e1cticos para garantizar que los conductores est\u00e9n aptos para circular\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a la relaci\u00f3n entre la renovaci\u00f3n del carnet de conducir y los siniestros viales, Di Falco defendi\u00f3 la necesidad de los ex\u00e1menes como un filtro importante para detectar problemas de salud y habilidades de conducci\u00f3n deficientes. \u00abTodo lo que sea en materia de prevenci\u00f3n debe ser mejorado constantemente. Obtener una licencia de conducir es un privilegio que conlleva responsabilidades\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Di Falco dej\u00f3 claro que el proyecto a\u00fan no tiene una ley ni reglamentaci\u00f3n establecida, por lo que no es conveniente hacer cambios sin una discusi\u00f3n exhaustiva en los \u00e1mbitos legislativos correspondientes y con personas que tengan conocimiento en la materia.<\/p>\n\n\n\n