{"id":38623,"date":"2026-01-12T00:38:22","date_gmt":"2026-01-12T03:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/radionewsmisiones.ar\/site\/?p=38623"},"modified":"2026-01-12T00:38:28","modified_gmt":"2026-01-12T03:38:28","slug":"boleto-en-posadas-el-trasfondo-un-nuevo-aumento-y-las-dudas-por-los-subsidios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionewsmisiones.ar\/site\/provinciales\/boleto-en-posadas-el-trasfondo-un-nuevo-aumento-y-las-dudas-por-los-subsidios\/","title":{"rendered":"Boleto en Posadas: el trasfondo un nuevo aumento y las dudas por los subsidios"},"content":{"rendered":"\n

El pasaje subi\u00f3 un 30%, superando la inflaci\u00f3n acumulada de per\u00edodos anteriores. Denuncian que las empresas reciben fondos millonarios sin control y advierten por un nuevo ajuste a mitad de a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ciudad de Posadas enfrenta un nuevo escenario de tensi\u00f3n tras la convalidaci\u00f3n de un incremento en el transporte urbano que reaviv\u00f3 el malestar social. El ajuste, que se posiciona como el m\u00e1s alto de los \u00faltimos a\u00f1os, ha puesto bajo la lupa no solo el costo del servicio, sino tambi\u00e9n la transparencia en la asignaci\u00f3n de recursos p\u00fablicos y la veracidad de los informes t\u00e9cnicos presentados por las empresas. Fernando Zarza<\/strong>, ceoncejal de Posadas (Bloque \u00abPor La Vida y Los Valores\u00bb), cuestion\u00f3 en Radio News https:\/\/news.appradio.ar\/<\/a> la legitimidad de las cifras y la metodolog\u00eda del Ejecutivo para autorizar las subas.<\/p>\n\n\n\n

Un aumento por encima de la inflaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zarza fue contundente al analizar la magnitud de la suba: \u201cEl aumento fue un 30%. Es alt\u00edsimo para los n\u00fameros que maneja la empresa y la recaudaci\u00f3n que tienen; est\u00e1 por encima de la inflaci\u00f3n\u201d<\/strong>. Seg\u00fan detall\u00f3, este porcentaje supera a los ajustes de a\u00f1os previos, como el 25-26% de principios de 2024 o el 28% del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Para el entrevistado, existe una din\u00e1mica predecible entre las prestatarias y el Estado: \u201cEs el jueguito que siempre hacen. La empresa pide un n\u00famero y despu\u00e9s el Ejecutivo municipal y provincial lo acatan\u201d<\/strong>. Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que este podr\u00eda no ser el \u00fanico golpe al bolsillo del a\u00f1o, deslizando que para los meses de junio o julio se podr\u00eda solicitar una nueva \u201creadecuaci\u00f3n de la tarifa\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Fernando Zarza (Concejal de Posadas)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Subsidios bajo la lupa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos de la entrevista gir\u00f3 en torno a los fondos que las empresas perciben m\u00e1s all\u00e1 de lo que abona el usuario en el validador. Zarza denunci\u00f3 una profunda falta de transparencia<\/strong> en el manejo de estos recursos. \u201cSi el empresario pidi\u00f3 5.000 pesos o 4.775, quiere decir que les estamos dando dos pasajes m\u00e1s aparte de lo que paga el usuario. Se est\u00e1n llevando el 200% aparte\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esta disparidad genera dudas sobre la necesidad real de los aumentos, especialmente cuando se comparan con otras ciudades de la regi\u00f3n como Corrientes o Resistencia, donde el esquema de subsidios podr\u00eda ser diferente.<\/p>\n\n\n\n

La trampa de los n\u00fameros y el servicio deficiente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La discusi\u00f3n t\u00e9cnica se centr\u00f3 en el \u00edndice IPK (pasajeros por kil\u00f3metro)<\/strong>. Mientras la empresa Casimiro Zbikoski declara un \u00edndice de 1.38 \u2014lo que t\u00e9cnicamente sugerir\u00eda una baja rentabilidad\u2014, la experiencia cotidiana del pasajero cuenta otra historia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA m\u00ed no me cierran los n\u00fameros porque una cosa es la teor\u00eda y otra es la pr\u00e1ctica. En la pr\u00e1ctica, los colectivos siempre van llenos, hacinados, muchos no tienen aire acondicionado y son deficientes en el servicio\u201d<\/strong>, sentenci\u00f3 Zarza. Seg\u00fan su visi\u00f3n, un IPK tan bajo no se condice con las unidades repletas que se observan en las horas pico en la capital misionera.<\/p>\n\n\n\n

Audiencias sin debate<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Zarza calific\u00f3 como est\u00e9riles los espacios de participaci\u00f3n ciudadana. Describi\u00f3 las audiencias p\u00fablicas como un tr\u00e1mite administrativo donde no se permiten preguntas ni se ofrecen explicaciones reales: \u201cEs una audiencia que no sirve para nada; ellos van con un speech armado, la gente tiene que escuchar y no se da un debate\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\n