os triciclos cabinados ya son parte del paisaje urbano de Posadas, pero su uso genera dudas entre los vecinos: ¿pueden circular libremente? ¿ya se pueden pedir como transporte a través de una app? Desde la Municipalidad salieron a despejar el panorama y remarcaron una distinción clave: una cosa es circular por la calle y otra, muy distinta, es prestar el servicio de transporte de pasajeros.
Requisitos para circular
Según informó la Secretaría de Movilidad Urbana, los triciclos cabinados se encuentran homologados a nivel nacional a través de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), emitida por la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía. En Posadas, además, deben estar registrados y patentados.
Para andar por la vía pública, estos vehículos tienen que cumplir con las condiciones de seguridad que establece la Ley Nacional de Tránsito N.º 24.449 y contar con la documentación correspondiente. El conductor, por su parte, debe tener la Licencia Nacional de Conducir categoría A2.1, específica para este tipo de rodado.
El paso pendiente: transportar pasajeros
Desde el municipio remarcaron que la habilitación para circular no implica, por sí misma, una autorización para trasladar personas mediante plataformas electrónicas. Para eso, la normativa exige un conjunto de requisitos adicionales, establecidos por la Ordenanza XVI N.º 116 y su modificatoria, la Ordenanza XVI N.º 125.
Entre las condiciones previstas se encuentran:
Licencia de conducir categoría D1
Certificado provincial de antecedentes penales
Cédula del automotor afectado al servicio
Libre deuda del Tribunal Municipal de Faltas
Verificación Técnica Vehicular (VTV) correspondiente al servicio
Seguro de responsabilidad civil con cobertura para el vehículo, el conductor y los pasajeros
A esto se suma la obligación de registrar y habilitar tanto el vehículo como el conductor ante el municipio, y de incorporarse a una plataforma electrónica que también debe estar habilitada por la Municipalidad de Posadas.
En este esquema, la categoría A2.1 habilita únicamente la conducción del vehículo, mientras que la D1 es la que corresponde específicamente a la prestación del servicio de transporte de pasajeros. Ambas licencias deben estar en regla para avanzar con el trámite.
Un proceso todavía en marcha
El municipio confirmó que la habilitación para el transporte de pasajeros se encuentra en trámite. Entre las instancias pendientes figuran la presentación y consolidación de la documentación de vehículos y conductores, la obtención de las licencias correspondientes, la realización y aprobación de la VTV —cuyo protocolo específico todavía está en elaboración—, la validación de los seguros y la finalización del registro municipal para la incorporación al servicio a través de aplicaciones.
En conclusión, la homologación, la registración y el patentamiento alcanzan para que los triciclos cabinados circulen de forma legal, pero no habilitan por sí solos a transportar pasajeros. Ese paso todavía depende de que se complete el procedimiento de habilitación municipal previsto por la normativa vigente.